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比比亚迪唐强,比GS8便宜,东风风光ix7四驱只要

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中国汽车行业传统燃油车近十年的快速成长期结束,所有的角落都已经是红海。

如今的汽车品牌大多都变成了“杂货铺”,大家都想在中国汽车市场的“艰苦期”用好的产品提前占领下一波市场爆发的先机。但戏法人人会变,包括合资品牌在内,各有巧妙不同,尤其在中型SUV市场中,更是你方唱罢我登场。中国汽车品牌向上突破就在眼前,这场从纯粹的产品性价比之争变为质价比之争的战事已经打响,谁更懂消费者谁将拔得头筹。

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汉兰达作为中型SUV里一直以来的“优等生”,但正如前文所说,如果后来人追赶的速度够快,更懂消费者,质价比更强,也足有媲美和赶超的可能。

在11月22日广州车展上,东风风光ix7正式上市,共上市了8款车型,售价区间从12.59万-21.59万,以全面对标汉兰达的高品质底气引起业内关注。同级中,广汽传祺GS8是最直接的竞争对手,也宣称要对标汉兰达。那么问题来了,谁会在自主品牌当中脱颖而出,真正逆袭?

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质价比推动东风风光ix7 降维打击来临

字面的解释:质价比是指在具备基本相同的功能(性能)的基础上,质量与价格的比值。而质量则包含了产品各方面元素的对比,比如汽车,则涵盖了设计、功能、体验、服务等等。简单来理解,在相同的品质上,谁的价格更低,质价比就更高。

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从价格直观来看,东风风光ix7的官方指导价12.59万元起,这台“超级全域SUV”不只是相比于一众合资标杆选手更实惠,顶配价格还不到汉兰达的起步售价23.98万,就算对比广汽传祺GS8等自主品牌中型SUV价格也更有优势。特别是四驱车型也只要15.59万起,首次将四驱产品带入到15万元级价格区间。

在质价比的价格层面首先占据了优势的同时,对于中型SUV的目标用户来说,在品质方面,这台东风风光ix7也足够优秀到可以媲美合资品牌30万级别相同甚至更高的幸福感。

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全新LED的大灯、横幅式镀铬或点阵式的进气格栅、更夸张的下保险杠造型等等,对于新生代家庭用户来说,不仅是与时俱进,更是精英层标签化的体现。至少日常出行,比如家族聚会、比如上下班,东风风光ix7的形象能够作为一定的身份象征。

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作为一台中型SUV,尺寸永远是消费者关注的重点。东风风光ix7长宽高为4930mm*1935mm*1765mm,辅以2810mm的轴距,比号称空间之王的汉兰达更大,如果按照从大到小的标准来列队,那东风风光ix7的车身尺寸肯定是排在众多合资品牌中型SUV的前面。对于国内用户来说,大就王道,这就好像大部分人买房一样,谁会嫌房子大?

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相比于同是自主品牌的传祺GS8、比亚迪唐而言,尺寸对标可能不够明显,因为大家的尺寸都在一个比较大的水准。但东风风光4930mm的绝对秒杀的车长却很值得关注,可以说某种程度上决定了第三排座椅的舒适度,乘坐空间以及后备箱容积成为其无法忽略的优势。

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对于内饰的营造,东风风光ix7并没有像传祺GS8那样纯粹走着家用的路线,在保证实用、好用的同时,东风风光ix7通过12.3英寸的全液晶仪表+12.3英寸的中控大屏,以及触控面板、电子挡把等设计带来了足够的视觉科技感。而更精致、更细腻、更高级的用料,让整个东风风光ix7的内饰既温馨又充满着高级感,甩出比亚迪唐一大截,与传祺GS8的内饰不相上下,都有较强的高级感,不过相比之下,东风风光ix7要多出几分现代感。

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